财联社4月18日讯 自2022年2月以来，俄罗斯航空公司就被禁止在欧盟和美国领土上空降落和飞行，并被禁止获取波音和空客等西方制造商的飞机零部件。然而，俄罗斯现在正在与美国就这一限制进行新的谈判。
俄罗斯外交部长拉夫罗夫上周就要求美国解除对俄罗斯航空公司的制裁，恢复俄罗斯航空直飞美国的航班，作为俄乌停火协议的其中一个条款。
截至目前，美国尚未就此事进行回复，但欧洲方面已经透露出了抵制的态度。
一名欧盟委员会官员指出，欧盟对俄罗斯的制裁措施不会改变华生证券，其中包括禁止俄罗斯航空公司飞越欧盟领空。而如果欧盟不解除对俄罗斯航空公司的封锁，那么俄罗斯飞机很难飞往美国。
除了政治方面的考虑，欧盟官员还指出，重新向俄罗斯飞机开放欧盟领空可能存在重大安全隐患，因为欧盟无法得知俄罗斯航空运营商和空中交通服务在过去三年中是否得到了妥善维护，这使得俄罗斯机队的适航性也存在疑问。
欧盟内部也有分歧
俄罗斯飞机重返国际市场挑战重重。SIG航空咨询公司总监Sander Starreveld警告，俄罗斯的飞机本身不够安全，且可能将假冒零件带入欧洲，同时给欧盟航空安全局带来沉重负担。
另一个敏感的问题是，俄罗斯现在拥有的部分飞机很可能并非俄罗斯所有，而是在俄乌冲突后从飞机租赁商处强行征用的。因此，这部分飞机很可能在落地欧盟后被立即扣押，欧盟声称飞机租赁公司将尽可能地追回资产。
但这些欧盟方面的抵触情绪并没有影响到俄罗斯的节奏。
周三，俄罗斯要求美国允许其购买美国波音公司生产的飞机，并在达成停火协议的前提下，使用自冲突以来被冻结的俄罗斯国有资产以支付购买费用。
与此同时，欧洲一些航空公司也对开放领空持赞同的态度，因为俄罗斯对等封锁了该国的领空，导致欧洲航空公司飞往亚洲时必须绕行华生证券，增加了成本。而一旦美国和俄罗斯达成了协议，那么欧洲航空公司可能会增加对欧盟的施压。
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